سیکل کولر در خودرو باعث می‌شود تا مبرد چرخه‌ای را طی کند که طی آن گرمای داخل اتاق ماشین را می‌گیرد و باعث می‌شود تا دمای درون خودرو پایین بیاید. در این حالت با توجه به این‌که مبرد چرخه‌ای را طی می‌کند که در آن از فاز گاز به مایع و سپس دوباره به حالت گاز درمی‌آید به آن سیکل تبرید کولر خودرو می‌گوییم.
«بهرام یوسفی» دانش‌آموخته مقطع کارشناسی رشته مکانیک است.
خرابی کلاچ کمپرسور کولر از دیگر مواردی است که باعث عدم کارکرد کمپرسور و در نتیجه بروز علایم خرابی در آن می‌شود. کلاچ کمپرسور کولر باعث می‌شود تا زمانی که کولر را روشن می‌کنیم قدرت موتور از طریق تسمه به کمپرسور منتقل شود. این فرآیند انتقال نیرو از موتور به کمپرسور در صورت خرابی کلاچ کمپرسور روی نمی‌دهد و عملکرد کمپرسور را با مشکل روبرو می‌کند.
دلیل دیگری که می تواند به شما کمک کند این است که در این گونه موارد معمولا فروشنده ها از مراجعه به یک کارشناس برای نشان دادن خودرو اجتناب می کنند. در این مواقع مطمئن باشید که خودرو ایرادی دارد و فروشنده سعی در پوشاندن آن دارد.
سلامت فنی و افزایش عمر خودرو در ظاهر رابطه مستقیمی با میزان پیمایش آن دارد. اما واقعیت آن است که خودروهای بسیاری وجود دارند که از نظر ده‌ها هزار کیلومتر حرکت کرده‌اند، ولی از نظر فنی و ظاهری در سطح بسیار مطلوبی قرار دارند.
میزان خلوص گاز های خروجی از سیلندر برای سلامت کاتالیست بسیار مهم است چرا که اگر گاز های خروجی به موادی دیگر آغشته باشد به مرور زمان اثر خود را از دست خواهد داد.
این مشکل با توجه به این‌که به کمپرسور کولر فشار می‌آورد و باعث خرابی واستهلاک آن می‌شود باید هرچه سریع‌تر نسبت به رفع آن اقدام شود.
رادیاتور ماشین تنها قطعه ای است که مانند سایر قطعات خودرو تا چندین سال عمر نمی کند و حداکثر هر یک سال باید تعویض شود. بنابراین داشتن این پیش فرض کمک بسیار زیادی در به دام انداختن دلالانی که در دستکاری کیلومتر شمار خودرو نقش دارند می کند.
صدای تق تق از کمپرسور: صدای تق تقی که ممکن است از کمپرسور شنیده شود می‌تواند به دلیل خرد شدن قطعات فلزی داخلی و برخورد این قطعات با اجزای داخلی کمپرسور باشد. در این حالت تنها راه‌حل تعویض کمپرسور معیوب است.
اما در صورتی‌که صدای ساییده شدن به دلیل خرابی بلبرینگ داخلی کمپرسور باشد، در این حالت کمپرسور نیاز به تعویض دارد.
در تصویر زیر سیکل تبرید در کولر خودرو را مشاهده می‌کنید. رنگ‌های موجود در تصویر، قسمت‌هایی از سیستم را که مبرد در آن مایع یا بخار است را به‌همراه قسمت‌های فشار بالا و فشار پایین در سیستم نشان می‌دهد.
نشتی در سیستم علاوه بر این‌که باعث می‌شود در نهایت کولر خنک نکند، به کمپرسور کولر نیز فشار وارد می‌کند و باعث داغ شدن و آسیب دیدن آن می‌شود. در این حالت کمپرسور مجبور می‌شود تا با کیلومتر ماشین مقدار مبرد کم کار کند، بنابراین آسیب می‌بیند.
عدم توجه به نشانه‌های ذکر شده برای خرابی شیر انبساط در طولانی مدت باعث ایجاد فشار به قسمت‌های دیگر سیستم کولر خودرو می‌شود و در نهایت سیستم تهویه مطبوع را از کار می‌اندازد.
فیلم آموزش آشنایی با سیستم کولر خودرو و عیب یابی آن در فرادرس کلیک کنید